Подача электрической энергии – зимой или летом – может прекратиться в любой момент. Летом в этом виноваты кондиционеры, а зимой – энергоемкие нагревательные приборы. Но суть остается прежней – для дома потребуется автономный источник энергии. Лучшими в этом смысле остаются бензиновые электрогенераторы, ценимые потребителями низкой стоимостью и высокой мощностью.Чаще всего вышеуказанные генераторы оснащаются безотказными двухтактными ДВС, не имеющими в собственной конструкции несколько сложной системы из коромысел и клапанов. Вместо нее используются входные и выходные окна. Но для этого понадобится специальная топливная смесь из дешевого бензина и высококлассной синтетики.
Пусть расход топлива и окажется в последнем случае несколько повышенным, поскольку камера сгорания не успевает получать должную вентиляцию и коленвал крутится на повышенных оборотах (более 3200 об/мин), но такая технология позволяет компенсировать потерю мощности при одновременном включении множества потребителей энергии. Топовые модели электрогенераторов действуют наоборот – еще более добавляют обороты, что позволяет иметь в розетке 220 В и правильную синусоиду.
Цена на киловатт полученной энергии все равно отличается умеренностью – меньше $ 0.5 без учета амортизации техники. В любом случае покупка бензинового электрогенератора считается выгодным решением – если использовать правильное топливо, то ДВС сможет работать до первого капитального ремонта не менее 5 000 часов, что априори считается неплохим результатом, кстати ремонт генератора можно заказать на сайте remontbenzogeneratora.com.ua.
Бензиновые модели электрогенераторов высоко ценятся потребителями в плане облегченного завода при сильных морозах. Ведь синтетика обладает низкой вязкостью, а ДВС не имеет картера, в котором теоретически масло способно загустеть. Достаточно задействовать гибкий шнур от магнето, как ДВС моментально заводится.
Бюджетные модели бензиновых электрогенераторов часто имеют трубчатое шасси, которое отличается как повышенной жесткостью, так и способностью прекрасно поглощать вибрацию от работающего ДВС.
Модели, отличающиеся повышенной мощностью (более 5 кВт), часто комплектуются колесным шасси, ценным в плане облегченной транспортабельности. Достаточно иметь фаркоп у автомобиля, как такой электрогенератор можно с легкостью отбуксировать к потребителю энергии.
Если важно иметь в собственном пользовании более экономичный электрогенератор, рекомендуется покупать четырехтактную версию. Все дело в лучшей вентиляции камеры сгорания, благодаря которой топливная смесь получается более качественной, т.е. обогащенной кислородом. Как следствие, топлива расходуется самый минимум, что позволяет окупиться такому генератору в короткий промежуток времени.