Для автотранспортного средства критически важно покупать качественное моторное масло. Не стоит экономить и ездить на темном, жидком или загрязненном стальными опилками масле, то даже новый ДВС сможет прослужить относительно недолго.
Если брать во внимание солидные цены на блок цилиндров, то становится ясно, что в наших реалиях ремонт ДВС может оказаться крайне затратным делом. От всех проблем можно избавиться, если при прохождении ТО2 сливать старое масло и заменять новым.
До сих пор многие автовладельцы, у которых имеются автомобили с атмосферным ДВС, предпочитают миниральное моторное масло на сайте ukrpartauto.com.ua, напрямую вырабатываемые из нефти. Данное масло неплохо смазывает все внутренние поверхности ДВС, но нужно постоянно проводить мониторинг давления масла. Если оно упадет, то ДВС нужно немедленно выключить и разобраться с проблемой. Иначе, будет иметься риск проворачивания вкладыша коленвала и двигатель придется перебирать. Но в остальном, если давление остается на высоком уровне, эксплуатация автомобиля окажется вполне приемлемой – такое масло, отличающееся повышенной вязкостью, имеет свойство при угаре образовывать твердые отложения на всех внутренних горячих деталях двигателя. И если последний изношен, то масло банально перестанет просачиваться наружу!
Если требуется легкий завод ДВС при отрицательных температурах окружающей среды, то лучше покупать неплохо себя показавшие в нашем холодном климате полностью синтетические масла, которые изготавливаются только из специальных химически чистых мономеров. Для получения заявленных значений, производители добавляют в такие масла дополнительные добавки – от депрессорных до противозадирных. Как следствие, двигатель сможет прослужить на порядок дольше. И также заводиться при низких температурах, поскольку синтетические масла априори отличаются пониженной вязкостью.
На вязкости стоит сделать акцент. Для холодной зимы отличным решением со стороны водителя окажется приобретение зимнего масла с предельно низким уровнем вязкости – до SAE 0, тогда как для жаркого лета лучше приобретать те же версии масел, но с повышенным уровнем вязкости, то есть до SAE 60. Если возникает необходимость эксплуатации автомобиля в круглогодичном цикле, то лучше не тратить серьезные деньги на покупку вышеуказанных масел и приобретать всесезонные версии, которые отлично ведут себя как при низких, так и высоких температурах.
